Cet article est un condensé électronique du chapitre 3 (Normal Operating Procedure) du manuel SOP de la 09th WTAC.
 

Conditions

• L'approche au break ne peut être réalisée que de jour.
• L'approche au break est permise avec des munitions air-air non tirées.
• L'approche au break est formellement interdite avec des munitions air-sol à chute libre non tirées.
• L'arrivée se fait dans l'axe de piste (QFU), à une vitesse de 350 kt et pour une hauteur de 1500 ft.

Break standard

 

 
Au moment du break :

• Gaz - ralenti vol
• Virage 180° sous 2G (60° de roulis)
• Vent arrière à 180 kt, train sorti
• Maintenir 13° d'AoA jusqu'au toucher des roues

 

Break « musclé »

 
Au moment du break :

• Gaz : maintenir
• Virage 180° sous 3G (70° de roulis environ)
• Vent arrière à 220 kt, train sorti
• Le reste du break est réalisé à l'identique (attention, le dernier virage arrive bien plus tôt !)

 

Tactical overhead

 
À mettre à jour.