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Approches au break


Exécution et paramètres standard des approches au break (overhead approaches).
Cet article est un condensé électronique du chapitre 3 (Normal Operating Procedure) du manuel SOP de la 09th WTAC.
 

Conditions

  • L'approche au break ne peut être réalisée que de jour.
  • L'approche au break est permise avec des munitions air-air non tirées.
  • L'approche au break est formellement interdite avec des munitions air-sol à chute libre non tirées.
  • L'arrivée se fait dans l'axe de piste (QFU), à une vitesse de 350 kt et pour une hauteur de 1500 ft.

Break standard


 
Image attachée: break.png
 
Au moment du break :
  • Gaz - ralenti vol
  • Virage 180° sous 2G (60° de roulis)
  • Vent arrière à 180 kt, train sorti
  • Maintenir 13° d'AoA jusqu'au toucher des roues
 

Break « musclé »


 
Au moment du break :
  • Gaz : maintenir
  • Virage 180° sous 3G (70° de roulis environ)
  • Vent arrière à 220 kt, train sorti
  • Le reste du break est réalisé à l'identique (attention, le dernier virage arrive bien plus tôt !)
 

Tactical overhead


 
À mettre à jour.


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