Out, je reviendrai trop tard de mon week-end.
- 09th WTAC « Griffons »
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Statistiques de la communauté
- Groupe Membres
- Messages 730
- Visites sur le profil 76760
- Titre Matou Malicieux
- Âge Âge inconnu
- Anniversaire Anniversaire inconnu
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Genre
Not Telling
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Lieu
Rouillé (86)
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Biographie
Wildcat, c'est le mec sympa, qui te cite Épictète en largant de la CBU sur un hôpital de fortune.
Ancien de la FFW10 Aigles, qui a depuis rejoint la VEAF, il entre chez les Griffons il y a quelques années, à l'époque du Mirage 2000-5F et du 2nd FS Harfang, avant de suivre le mouvement général de transformation sur F-16 MLU.
Adepte de la vanne subtile, du bon mot et de la bonne bière, c'est un peu la mascotte du groupe.
La poésie pour lui s'exprime aussi bien dans les vols à M2.2 et 55000 ft qu'à l'annonce d'un tir Fox 1.
D'ailleurs, lorsque pour nous une VID se fait à bonne distance, pour lui il s'agit plus d'aller reconnaître le numéro de série du chasseur d'un face au cours d'un enroulement, avant de lui planter 30 kg d'explosifs lancés à M4.5 à bout portant. C'est un adepte de la doublette de fox, car « plus vite tu descends le mec en face, plus vite tu descendras son copain ».
Quand ne vole pas, il t'explique que balancer de la CBU-52 au lieu de Mk 20, c'est ouvrir le dialogue avec le mec en dessous.
Bref, un esthète, un poète, qui apprécie autant quelques ver(re)s qu'une bonne moisson de MiG et Sukhoï tous types confondus.
Messages que j'ai postés
Dans le sujet : Vol du 06/03
29 February 2016 - 12:51 PM
Dans le sujet : Vol du 28/02
28 February 2016 - 09:20 AM
Ah, je vois, fallait que ça passe la censure d'abord !
Dans le sujet : Vol du 28/02
27 February 2016 - 19:17 PM
Euh, où ça ? Je les trouve ni sur le forum ni sur le file browser.
Dans le sujet : Vol du 28/02
24 February 2016 - 12:35 PM
In.
Dans le sujet : Vol FFW08 21/02
23 February 2016 - 12:47 PM
Vi, mais c'est pas une alerte, justement, c'est un diagnostic. À moins que t'aies la page test ouverte, tu sais pas que le PA se met en rade tant que t'as pas essayé de le mettre en marche.
Autrement, je commande le PA au clavier, donc je ne peux pas avoir de problème de labels (même si j'avais bien remarqué que c'était pas dans le même sens dans le cockpit. )
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