Wildcat, c'est le mec sympa, qui te cite Épictète en largant de la CBU sur un hôpital de fortune.
Ancien de la FFW10 Aigles, qui a depuis rejoint la VEAF, il entre chez les Griffons il y a quelques années, à l'époque du Mirage 2000-5F et du 2nd FS Harfang, avant de suivre le mouvement général de transformation sur F-16 MLU.
Adepte de la vanne subtile, du bon mot et de la bonne bière, c'est un peu la mascotte du groupe.
La poésie pour lui s'exprime aussi bien dans les vols à M2.2 et 55000 ft qu'à l'annonce d'un tir Fox 1.
D'ailleurs, lorsque pour nous une VID se fait à bonne distance, pour lui il s'agit plus d'aller reconnaître le numéro de série du chasseur d'un face au cours d'un enroulement, avant de lui planter 30 kg d'explosifs lancés à M4.5 à bout portant. C'est un adepte de la doublette de fox, car « plus vite tu descends le mec en face, plus vite tu descendras son copain ».
Quand ne vole pas, il t'explique que balancer de la CBU-52 au lieu de Mk 20, c'est ouvrir le dialogue avec le mec en dessous.
Bref, un esthète, un poète, qui apprécie autant quelques ver(re)s qu'une bonne moisson de MiG et Sukhoï tous types confondus.
Posté par Wildcat
sur 11 September 2012 - 07:26 AM
Je pense en effet qu'on devrait d'abord lancer un package dont le seul but sera la destruction des SAM. À voir comment l'organiser en flights purement SEAD et air-air.M'est avis, en tous les cas, qu'il nous faudrait quatre appareils capables d'agir en air-air direct, vu l'opposition conséquente. Et on pourra se tarter, si l'on y tient vraiment, la base complètement sur un vol suivant. Ou alors on file un F-22 à Seekles, et il gagne la campagne avant le lendemain matin, évidemment.