Allez zou, c'est parti !
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18 réponses à ce sujet
#1
Ric
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Sex symbol
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Posté 21 March 2016 - 00:13 AM
Boulet d'or campagne 2012
#2
Arekushi
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El Padrone !!!!
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Posté 21 March 2016 - 03:01 AM
Si ça vous dit je prépare un petit programme d'exercices. Rien de bien compliqué mais en gros un refresh des procédures Departure/Arrival, quelques manoeuvres de base au vol tactique en formation et des exos de machins IFR.
Aru
]
Hé Bill, y'a un truc que je peux faire avec mon veau que tu pourras jamais faire avec ta Twingo.
#3
Ric
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Sex symbol
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Posté 21 March 2016 - 03:27 AM
Tu voudrais préparer la mission ?
Boulet d'or campagne 2012
#4
Arekushi
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El Padrone !!!!
- LieuSomewhere over the rainbow
Posté 21 March 2016 - 03:47 AM
Bah, oui, je peux le faire. C'est pas très compliqué à mettre en place.
]
Hé Bill, y'a un truc que je peux faire avec mon veau que tu pourras jamais faire avec ta Twingo.
#5
Ric
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Sex symbol
- LieuOttawa
Posté 21 March 2016 - 03:48 AM
Je dis pas non !
Boulet d'or campagne 2012
#6
Amraam
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Poisson rouge
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Posté 21 March 2016 - 08:17 AM
In, et ok pour Aru.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
#7
lewille
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Leurre tracté
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Posté 21 March 2016 - 12:19 PM
maybe pour moi
#8
l3crusader
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Ta gueule, c'est tactique
- LieuLà ou est dissimulé le Graal Sacré, vil félon !
Posté 21 March 2016 - 14:36 PM
In
#9
Side
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Radiolésion
Posté 21 March 2016 - 14:48 PM
in
First In, Last Out
#10
Seeky
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Simmer du Grenier
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Posté 21 March 2016 - 20:47 PM
Très probablement out.
Édit : confirmé.
Édit : confirmé.
#11
Arekushi
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El Padrone !!!!
- LieuSomewhere over the rainbow
Posté 23 March 2016 - 03:21 AM
Okay j'ai eu un changement d'horaire j'aurai moins de temps pour la prepa mission. Normalement pas d'impact mis au cas ou, je vous poste ce que j'avais en tête demain. Rien de compliqué, j'avais juste pensé à un template permettant de s'exercer a plusieurs trucs différent dans la même mission. (Non je n'oublie pas les points boulet pour la dernière non plus 
)
)
]
Hé Bill, y'a un truc que je peux faire avec mon veau que tu pourras jamais faire avec ta Twingo.
#12
Arekushi
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El Padrone !!!!
- LieuSomewhere over the rainbow
Posté 24 March 2016 - 15:34 PM
Voila donc ce que j'avais en tête. Sorry c'est un peu brouillon je fais ça en outstation et j'ai pas mon laptop avec.
En gros j'ai divisé la zone autour de Kunsan en plusieurs zones d'exercices (fig.1) qui vous serviront a pratiquer differentes choses. Le truc c'est que vous n'etes pas obligés de decider a l'avance ce que vous voulez faire. A l'ATC de s'adapter ! S'agissant quand même de training, je vous propose de composer les vols des maintenant et de decider ce que vous voulez revoir. Ca vous permettra de jeter en il aux manuels adequats.
Alors le petit breakdown de la carte jointe, partant du sol vers les plus hautes altitudes :
Le cercle vert lime : SFC-5000MSL. La zone classique de la tour de Kunsan. Circuits, departs et arrivées, SFO (on request si vous voulez un High Key au dessus de 5000ft).
Le rectangle magenta : 5000MSL-12000MSL. IFR practice area. Il y'a quelques TACANS dans le coin et quelques ILS aussi. Entrainez vous aux interceptions de radiales, aux arcs DME et autres ! L'ACMI vous montrera parfaitement votre track tout du long. C'est aussi là que Ric pourra vous faire jouer a changer de fréquences et prendre des accents différents. En cas de beau temps, permission de low level !
Le rectangle ambre(1): 5000MSL-13000MSL. Manoeuvering practice area. Vol en formation, espacements, cross turns, hook turns, etc. Parlez le moins possible, travaillez votre vol tactique !
Le rectangle ambre(2): FL150-FL350. Combat manoeuvering area. Dogfights, ACM, Intercepts on a maneouvering bogey. En gros le PVP.
Les lignes cyan : FL360 and ABV. De simples vols IA qui passent pour entrainer les GCI et les Inter. Normalement j'essaierai avec des zincs de transports de simuler des liners.
Encore une fois, considerez tout ça comme une zone de jeu ou votre flight decidera de ce qu'il desire entraîner.
Il reste a caser un tanker dans tout ce fourbi, je pense aux alentours de FL220 soit à l'ouest soit au milieu du bordel.
Je propose de ne pas inclure de meteo degueulasse, on a la possibilité de choisir, autant faire comme en vrai et voler quand il fait beau !
En gros j'ai divisé la zone autour de Kunsan en plusieurs zones d'exercices (fig.1) qui vous serviront a pratiquer differentes choses. Le truc c'est que vous n'etes pas obligés de decider a l'avance ce que vous voulez faire. A l'ATC de s'adapter ! S'agissant quand même de training, je vous propose de composer les vols des maintenant et de decider ce que vous voulez revoir. Ca vous permettra de jeter en il aux manuels adequats.
Alors le petit breakdown de la carte jointe, partant du sol vers les plus hautes altitudes :
Le cercle vert lime : SFC-5000MSL. La zone classique de la tour de Kunsan. Circuits, departs et arrivées, SFO (on request si vous voulez un High Key au dessus de 5000ft).
Le rectangle magenta : 5000MSL-12000MSL. IFR practice area. Il y'a quelques TACANS dans le coin et quelques ILS aussi. Entrainez vous aux interceptions de radiales, aux arcs DME et autres ! L'ACMI vous montrera parfaitement votre track tout du long. C'est aussi là que Ric pourra vous faire jouer a changer de fréquences et prendre des accents différents. En cas de beau temps, permission de low level !
Le rectangle ambre(1): 5000MSL-13000MSL. Manoeuvering practice area. Vol en formation, espacements, cross turns, hook turns, etc. Parlez le moins possible, travaillez votre vol tactique !
Le rectangle ambre(2): FL150-FL350. Combat manoeuvering area. Dogfights, ACM, Intercepts on a maneouvering bogey. En gros le PVP.
Les lignes cyan : FL360 and ABV. De simples vols IA qui passent pour entrainer les GCI et les Inter. Normalement j'essaierai avec des zincs de transports de simuler des liners.
Encore une fois, considerez tout ça comme une zone de jeu ou votre flight decidera de ce qu'il desire entraîner.
Il reste a caser un tanker dans tout ce fourbi, je pense aux alentours de FL220 soit à l'ouest soit au milieu du bordel.
Je propose de ne pas inclure de meteo degueulasse, on a la possibilité de choisir, autant faire comme en vrai et voler quand il fait beau !
]
Hé Bill, y'a un truc que je peux faire avec mon veau que tu pourras jamais faire avec ta Twingo.
#13
Side
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Radiolésion
Posté 24 March 2016 - 15:57 PM
J'aime bcp le principe 
First In, Last Out
#14
Amraam
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Poisson rouge
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Posté 25 March 2016 - 11:51 AM
idem, fan du truc.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
#15
l3crusader
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Ta gueule, c'est tactique
- LieuLà ou est dissimulé le Graal Sacré, vil félon !
Posté 26 March 2016 - 12:27 PM
Un truc intéressant a rajouter : au coeur de la RKR 105, il y a le range de jik-do :
http://www.bmsforum....ange-in-BMS4-33
Juste un bout de texture pour l'instant ... mais ca peu d'ores et déja nous épargner des runs sur le KOTAR pour du strafing, par exemple.
Aussi, RD a une version de sa carte avec des airways dont on peut s'inspirer pour mettre des liners, ce qui ressemble fortement a tes lignes cyan, d'ailleurs, Aru :
http://www.ravico.co...ive/index2.html
#16
Arekushi
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El Padrone !!!!
- LieuSomewhere over the rainbow
Posté 26 March 2016 - 13:13 PM
Woh le Jik-Do range c'est EXACTEMENT ce qu'il me fallait !
]
Hé Bill, y'a un truc que je peux faire avec mon veau que tu pourras jamais faire avec ta Twingo.
#17
Arekushi
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El Padrone !!!!
- LieuSomewhere over the rainbow
Posté 26 March 2016 - 22:00 PM
Voilà, c'est fait. Y'a un peu d'IA qui volent dans tous les sens. Rien d'agressif nulle part et rien qui ne décolle ni atterris à Kunsan à part les humains.
]
Hé Bill, y'a un truc que je peux faire avec mon veau que tu pourras jamais faire avec ta Twingo.
#18
Amraam
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Poisson rouge
- LieuPerwez - Belgium
Posté 27 March 2016 - 12:33 PM
Assignation pour ce soir :
Flight 1 :
Lead : Lewille
Wing : Side
Flight 2 :
Lead : Cruz
Wing : Amraam
Je suggere que les lead et wing puisse parler avant le briefing pour décider de ce qu'ils veulent faire. L'idée du vol est principalement de coacher le lead. Le wing peut donc conseiller le lead durant le vol et le faire bosser sur les points que le lead souhaite. Il n'y a pas spécialement de limite.
Coté Ric, tu devras etre flexible pour l'atc et le GCI. Pas forcement evident mais ca sera intéressant je pense.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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#19
lewille
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Leurre tracté
- LieuEarth - Solar System - Milky Way - Universe
Posté 27 March 2016 - 16:09 PM
ca sera out pour moi sorry
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Vol du jeudi, 2023-02-23, TRG Harpoon / HARMDébuté par Ric, 20 Feb 2023  training, Corée, autre avion
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Vol du mercredi, 2023-02-15, TRG Corée, KF-16CDébuté par Ric, 13 Feb 2023 training, autre avion, Corée
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Vol du jeudi, 2023-01-12Débuté par Ric, 06 Jan 2023 training, TE, Balkans, F-16AM-B et 1 de plus...
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